双11，你的快递，“无人”配送？

今年“双11”被称为“史上周期最长”的购物节，各大电商平台将促销时段拉长至1个月左右，旨在为商家提供更充足的销售时间，也为消费者带来更多选择。在此背景下，快递物流企业也纷纷提质增效，全力以赴迎接这场“年度大考”。

双11快递量创历年“双11”当日新高

清晨东方渐白，街头巷尾就能看到这些无人配送车忙碌的身影，轻松完成每天五六趟的配送任务，效率大幅提升。今年的“双11”，成了无人快递车大显身手的舞台，网友们纷纷在各大自媒体平台晒出偶遇这些科技感“快递小哥”。

无人配送车逐渐成为末端物流“新刚需”

瞩目的数据背后，是490万快递从业者的辛勤工作。而随着科技的不断进步，无人化技术也开始在末端物流配送中发挥越来越重要的作用。

近一两年，无人快递车已悄然跑出物流加速度，多家快递巨头纷纷布局。例如，京东、顺丰、阿里等企业已经在全国多个城市开展了无人快递车的试点项目。这些项目的成功运行，为无人快递车的商业化应用积累了宝贵的经验。它们最大的亮点，便是解决“最后一公里”用工难题，成本更低，效率更高！

经过长期积累和建设，无人车在物流行业基本迈过了技术门槛。它和整个业务、流程结合的紧密度，已走到规模化应用的阶段。

无人配送车广阔的发展前景

目前，大部分无人快递车已经能够实现L4级别的自动驾驶，即在特定区域内的完全自动驾驶。这意味着在封闭或半封闭的园区、道路等环境中，无人快递车可以独立完成配送任务，无需人工干预。

■ 朴津智能无人配送车

当然，对于很多人担忧的路权问题，无人配送车作为新质生产力，我们看到政策正在积极引导支持，比如：

2023年11月17日，工信部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部等四部门联合印发通知，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作。

截止目前，已经有超过10个省份、超过30个城市开放路权。以杭州为例，在今年5月1日正式实施《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》，成为全国首个为低速无人车立法的城市。

在今年6月份，交通运输部等13部门印发的《交通运输大规模设备更新行动方案》提到：鼓励企业在符合要求地区大规模使用新能源无人配送车，提升邮件快件中转效率。

至此，无人车的技术和路权问题，都已经初步得到解决。而且，随着人工智能、大模型等最新技术与自动驾驶深度融合，将更加完善产品落地能力，与此同时，越来越多的城市开放路权，无人车的使用也将从试点转向全面普及。

无人快递车作为物流行业的新宠，其发展前景被广泛看好。随着技术的不断成熟和完善，无人快递车必将在物流行业中扮演更加重要的角色，为消费者提供更加便捷高效的配送服务。

未来的无人快递车将更加智能网联化，通过物联网技术，无人快递车可以实现与智能快件箱、智能仓储系统等无缝对接，形成完整的智慧物流体系。此外，大数据和人工智能技术的应用将进一步优化配送路径，提高配送效率。

总之，无人快递车的出现为物流行业带来了革命性的变化。虽然其大规模应用还面临一些挑战，但随着技术的不断进步和政策的支持，无人快递车必将成为物流行业的重要组成部分，为社会经济发展注入新的活力。

声明：本文部分素材来源网络，所涉文/图等均出于为公众传播、科普有益健康的信息为目的，如有侵权请联系删除